2002 Wymiana taboru na Limanowskiego - wycofanie Ikarusów-automatów w zamian za Volvo 7000A

Sekcja:	Ciekawostki
Kategoria:	Ciekawostki i informacje

Dostawy nowych autobusów w roku 2002 - Volva 7000 i 7000A za Ikarusy 280

Na przełomie czerwca i lipca 2002r. nastąpiła wymiana taboru przegubowego na zajezdni Limanowskiego. Do eksploatacji weszły Volva 7000A, zaś pożegnano pozostałe jeszcze wtedy w eksploatacji Ikarusy 280 z automatyczną skrzynią biegów, z roczników 1993, 1994 i 1995, których stopniowe wyzbywanie się trwało już od kilku lat (jako pierwszy 3494 w 1999r.). Wozy przebazowano do zajezdni Nowe Sady. Wszystkie poza jednym, bo jakimś cudem ostał się 3582. A może zwyczajnie zadbano o ilostan wozów, więc poszło 10 za 10, czyli wycofano tyle Ikarusów ile nowych Volvo przyszło. Za czasów prezesa Rydeckiego wszystko w MPK musiało chodzić jak w zegarku, nie to co obecnie, gdzie decyzją polityczną wycofuje się sprawne przegubowce, bo mają aż jeden stopień w drzwiach, a od następnego dnia ludzie gniotą się w solowych autobusach.

I tak do istniejących już na Sadach wozów 2486-2499 i 2551-2556 dołączyły 2480-2485 (ex 3490, 3492, 3496, 3498, 3495, 3497) i 2557-2560 (ex 3581, 3584, 3583, 3585).

W dniach 26 i 29 czerwca 2002r. na Limanowskiego wpisano Volva o numerach 3241-3250. Pozostałe zakontraktowane 4 sztuki - 3237-3240 - przyszły dopiero w listopadzie.

Daty przenumerowań Ikarusów 280.37C i 280.70E:

27.06.2002r. 3581 -> 2557, 3583 -> 2559, 3584 -> 2558
28.06.2002r. 3497 -> 2485, 3585 -> 2560
03.07.2002r. 3495 -> 2484, 3496 -> 2483, 3498 -> 2482
09.07.2002r. 3490 -> 2480, 3492 -> 2481

Daty wpisu na stan Volvo 7000A
26.06.2002r. 3248-3250
29.06.2002r. 3241-3247

Pozostałe Volva wpisano na stan 30.11.2002r. 3237-3240, a wraz z czterema przegubowcami dotarła do Łodzi pierwsza z sześciu solówek - 3201. Kolejne pięć sztuk wpisano dopiero 21.12.2002r. Tym samym skompletowała się cała 20-tka nowych autobusów. Teraz można było dokończyć przebazowania Ikarusów. W służbie pozostawał nadal ostatni przedstawiciel 280.70E oraz 5 sztuk 280.37 z 1992r. Były to już ostatnie Ikarusy-automaty na ZEA-3. Wszystkie przeniesiono na Sady do końca grudnia.

Daty przenumerowań Ikarusów 280.37C i 280.70E:

04.05.2002r. 3299 -> 2294
05.05.2002r. 3298 -> 2293
06.12.2002r. 3582 -> 2561
24.12.2002r. 3295 -> 2292
27.12.2002r. 3296 -> 2291, 3297 -> 2290

Łącznie dało to pozbycie się 16 z 20 starych przegubowców, jakie zastąpiono Volvami. Pozostałe 4 sztuki obstawiły skasowane w 2002r. Ikarusy 280 z manualną skrzynią biegów.

Daty skreśleń Ikarusów 280.26:
10.05.2002r. 3895
01.06.2002r. 3897
08.08.2002r. 3893
07.11.2002r. 3891

Po otrzymaniu 16-tu "nowych" Ikarusów-automatów Nowe Sady wysłały do kasacji część posiadanych Ikarusów 280.26
Nie do końca wiadomo, czy odbyło się to jeden do jednego, bo w kronikach brakuje dat skreśleń części wozów.
Na pewno w 2002r. podziękowano za współpracę wozom:
2725 - 02.09.2002
2734 - 12.07.2002
2735 - 09.05.2002
2736 - 03.06.2002
2741 - 29.03.2002
2743 - 12.06.2002
2746 - 05.08.2002
2751 - 27.06.2002

Do huty odjechało też sześć Jelczy M11:
2903 - 07.11.2002
2907 - 17.06.2002
2910 - 24.05.2002
2911 - 22.07.2002
2914 - 03.10.2002
2917 - 03.06.2002